當(dāng)車速超過100km/h時這些功能會失效 您知道幾個？
汽車在單位時間內(nèi)駛過的距離，簡稱車速。常用單位是公里/小時或米/秒。汽車租賃行車速度是描述交通流的三個參數(shù)之一，在交通流理論的研究中占有重要地位。汽車行車速度也可泛指機動車行車速度。為適應(yīng)不同用途，汽車行車速度主要有地點車速、路段車速和設(shè)計車速之分。
高速公路的優(yōu)勢在于速度快、而且沒有紅綠燈，速度可以提起來，但是不知道大家了不了解，當(dāng)速度達(dá)到一定高度100km/h時，汽車中的這些功能會失效的，我想這點大家應(yīng)該了解一下。
1、方向盤的靈敏性降低
方向盤一般是通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。使用直徑大些的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向時，駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤上的手力可小些。轉(zhuǎn)向傳動軸在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向軸之間作為連接件有利于轉(zhuǎn)向器通用化，補償制造與安裝時產(chǎn)生的誤差，使轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤在整車上的安裝更合理。
當(dāng)汽車速度大于100km/h時，汽車的方向盤與車輪之間的轉(zhuǎn)向器傳動比最大，這樣的好處是提高了車輛形式的穩(wěn)定性，但卻降低了方向盤的靈敏性，如果遇到突發(fā)情況，如果想按照平時的轉(zhuǎn)向力進(jìn)行轉(zhuǎn)向，很可能達(dá)不到預(yù)期的效果，容易引發(fā)交通事故。
2、EPB失效
電子駐車制動系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)的機械杠桿和輪胎鋼索，能為司機提供更好的幫助，說白了就是取代傳統(tǒng)拉桿手剎的電子手剎按鈕· 比傳統(tǒng)的拉桿手剎更安全，不會因駕駛者的力度而改變制動效果，把傳統(tǒng)的拉桿手剎變成了一個觸手可及的按鈕。此系統(tǒng)也釋放了前排座間的空間，在大多數(shù)汽車中，這部分空間有其他的用途。在電子駐車制動系統(tǒng)中，制動力可調(diào)節(jié)，從而與縱向傾斜度設(shè)置的需求相匹配。汽車啟動或加速時，按下按鈕它會自動釋放鎖住剎車。
EPB指的是電子駐車制動系統(tǒng)，取代了傳統(tǒng)的拉桿手剎，不過相對于傳統(tǒng)的機械杠桿和輪胎鋼索，電子駐車制動系統(tǒng)是靠指揮操作的，當(dāng)速度大于100km/h時，制動電腦就會對EPB開關(guān)的指令進(jìn)行強制拒絕，此時的電子手剎是失效的，這也算是電子產(chǎn)品的缺點。
3、TPMS失效
TPMS通過在每一個輪胎上安裝高靈敏度的傳感器，在行車或靜止的狀態(tài)下，實時監(jiān)視輪胎的壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并通過無線方式發(fā)射到接收器，在顯示器上顯示各種數(shù)據(jù)變化或以蜂鳴等形式，提醒駕車者。并在輪胎漏氣和壓力變化超過安全門限（該門限值可通過顯示器設(shè)定）時進(jìn)行報警，以保障行車安全 。
在車輛行駛速度大于100km/h時產(chǎn)生較大的磁場，從而干擾胎壓監(jiān)測系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致接收器收不到信號，從而數(shù)據(jù)丟失，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也失效了，如果在行駛過程中輪胎有什么異常也無法提前察覺。
提醒各位：超速行駛影響駕駛?cè)说呐袛嗔Α＼囁僭娇祚{駛?cè)艘曇暗淖⒁朁c越遠(yuǎn)、視野越窄，對速度的判斷力越低，不但對所駕車輛速度不能正確判斷，而且對行人、非機動車、其他機動車速度也會低估，同時對路況的判斷能力減弱。
超速行駛影響駕駛?cè)说囊曈X。車輛在行駛中，駕駛?cè)说囊曇?、動視力、周邊視力都隨車速的變化而變化。試驗表明，時速40公里時，駕駛?cè)丝梢杂^察到90度至100度（視野度）范圍內(nèi)的物體；時速為105公里時，就只能觀察到40度內(nèi)的物體了。時速為40公里時，一般駕駛?cè)丝煽辞迩胺?00米以內(nèi)的物體；時速為100公里時，就只能看清160米以內(nèi)的物體了。超速行駛，使駕駛?cè)艘曇白冋暳p弱，對前方突然出現(xiàn)的險情，難以及時、準(zhǔn)確、妥善地進(jìn)行處置，容易引發(fā)交通事故。